La tarière de terre hydraulique est principalement composée de tête de puissance, d'attelage en berce Divers projets tels que l'énergie électrique, les télécommunications, l'agriculture, l'administration municipale, l'autoroute, les chemins de fer à grande vitesse, la construction, le pétrole, la forêt, etc., ainsi que d'autres industries telles que la pile en spirale.

Kinger Earth Auger Avantages:
1. modèle complete et structure raisonnable
Kinger Earth Auger a 24 modèles varient de YDH Mini à YDH150000, ce qui convient à une excavatrice de 0,8 à 50 ans, à un skid-steer et à un chargeur de pelle rétro, etc.
Pendant ce temps, chaque modèle est strictement subdivisé avec une conception raisonnable. La structure est vérifiée par le logiciel d'analyse de la force ANSYS, de sorte que la tarière de Kinger a les caractéristiques d'un petit volume mais un grand couple.

2. puissance de puissance
Le moteur hydraulique efficace et fiable correspondant à un réducteur de boîte de vitesses à haute efficacité est une forte garantie de la puissance de la tarière.
Kinger Hydraulic Motor utilise notre propre marque. Il présente des avantages uniques à la fois en degré de correspondance avec la boîte de vitesses de réduction et dans le service après-vente.

3. Réduction de la boîte
Il est bien connu que la boîte de vitesses est le composant central de la tarière.
La réduction de la boîte de vitesses Kinger adopte la structure des équipements planétaires et tous les composants
are manufactured independently. Special alloy steel is used in gear production and heat treatment process, which has been verified and analyzed for many times, so that the strength of gearbox reduction can be guaranteed reliably and its life can be increased by 30%.
The main shaft of reducer is made of CrMo alloy steel, the strength is increased by 25%. Meanwhile, the use of non-dislodgement design can ensure that the main shaft will never drop in the use of the process .
Réducteur de l'arbre principal à la coquille, et même la glande ordinaire sont toutes après un traitement thermique.
Une structure d'étanchéité multiple est adoptée pour empêcher efficacement les sédiments et autres impuretés d'entrer dans la boîte de vitesses et de protéger l'intérieur de la boîte de réduction des dommages.